
BMC Teammachine SLR 02 Disc ONE Reapris: 48000 KR
VM-guld, OS-guld, segrar i Tour de france och i de stora klassikerna -Teammachine från BMC har segermeriter från de flesta av de stora, viktiga och klassiska loppen inom landsvägscykling. Cykelproffs kör tusentals timmar på sina cyklar och lär känna dem utan och innan.
BMC har därför lyssnat på sina proffsåkare och hur vad de kräver av sina cyklar för att kunna prestera dessa resultat. Man har tack vare detta kunnat skapa en cykel för vägcykling som har perfekt balans mellan låg vikt, styvhet och smidighet, och kombinerat det med maximal funktion och Schweizisk premiumdesign. Det gör att BMC:s nya Teammachine högsta möjliga prestanda för tävlingscykling på landsväg. Därför är också SRAMS banrytande Force eTap AXS-grupp ett perfekt komponentval till den här landsvägscykeln och skivbromsar höjer nivån ytterligare ett steg. BMC Teammachine SLR 02 Disc one levererar de redan välkända cykelegenskaperna, som Teammachine modellerna har. Fast nu även i kombination med en av de mest avancerade komponentgrupperna för landsvägscykling. Det kan inte bli så mycket bättre.
Nya SRAM Force eTAP AXS Fördelar
- Enkel och trådlös växling, vilket gör att växlingen blir tyst, säker och smidig, oavsett terräng.
- Större räckvidd och mindre steg mellan växlarna, gör att cyklisten alltid hittar perfekt växel för varje tillfälle.
- Kontroll, personliga anpassningsmöjligheter och mätning med hjälp av AXS -appen.
- Snabbare växling, än den äldre generationens eTap-grupper.
Teammachines överlägsna teknologi
- Nytt ”Cockpit System”: Ren och snygg estetik och maximala justeringsmöjligheter för dig som cyklist.
- Direct Frontal Flat-Mount: Patenterad direkt montering av bromsarna för att hålla vikten så låg som möjligt.
- Ultra-Light Thru-Axle Design: Patenterad, extremt lätt genomgående axel och växelöra för att minimera vikten.
- No-Gap Sadelklämma: Snygg design och flexibel för långa cykelturer.
- D-formad sadelstolpe: Flexibel tack vare sin kantiga form och dessutom lägre vikt, eftersom mindre mängd material behöver användas vid tillverkningen.
BMC Teammachine SLR 02 Disc ONE
55.000,00 kr 48.000,00 kr
Ram
Teammachine SLR02, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle, 02 Carbon, ACE Technology, TCC Race |
Framgaffel
Teammachine SLR 02 Carbon Disc, TCC Race, Flat Mount, 12x100mm thru-axle |
Växelsystem
2×12 Sram FORCE AXS 48/35T |
Bakväxel
Sram FORCE eTap AXS |
Växelreglage
Sram FORCE eTap AXS HRD |
Kassett
Sram FORCE XG-1270, 10-33T |
Kedja
Sram FORCE 12 speed |
Kedjedrev
Shimano CR-E80, 38 |
Broms Fram/Bak
Sram FORCE eTap AXS HRD |
Däck
Vittoria Rubino Pro, 25mm |
Fälg
DT Swiss P 1800 Spline db 32 |
Nav (Fram/bak)
DT Swiss P 1800 Spline db 32, Thru Axle |
Styre
BMC RAB 02, ergo top shape, compact bend |
Styrstam
BMC RSM 01 |
Sadel
Fizik Antares R7, manganese |
Sadelstolpe
Teammachine SLR02 „D“ Carbon, 15mm offset |
STORLEK | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
---|---|---|---|---|---|---|
Base Bar Drop Flat Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Top Tube MM | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
Wheelbase MM | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
Seat Angle | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Seatpost Drop MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Seatpost Length MM | 300 | 300 | 330 | 330 | 330 | 330 |
Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Trail MM | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Rider Height CM | < 166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | > 190 |
BB Height MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Rear Center MM | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Pad Reach V Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Reach MM | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
Pad Stack V Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Head Tube MM | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
Head Angle | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
BB Drop MM | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Pad Stack Flat Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Stem Length MM | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 |
Saddle Height Range | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Seat Tube MM | 423 | 468 | 513 | 534 | 534 | 584 |
Stem Angle | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 | -12.5 |
Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Rear Travel | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Fork Rake MM | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
Front Center MM | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
Pad Reach Flat Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Base Bar Drop V Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Base Bar Reach V Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Fork Length MM | 365 | 365 | 365 | 265 | 365 | 365 |
Bar Rise MM | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Base Bar Reach Flat Cockpit MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
Bar Reach MM | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
Bar Drop MM | 117/23 | 117/23 | 117/23 | 117/23 | 117/23 | 117/23 |
Backsweep | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |